【走向我们的小康生活】江苏盐城:公交优先,绘制幸福“出行图”

2020-07-08 10:30 来源:盐阜大众报报业集团全媒体记者 陈婷 我要评论0 字号:
【导读】

公交优先,民生为本。公共交通看似“事小”,却关系百姓每天的出行需求,是市民群众最关心、最直接、最现实的利益问题。优先发展公共交通,是转变发展方式、促进社会和谐、改善民生的具体行动,也关乎百姓幸福感和城市竞争力的提升。

盐城市已形成“一主二环八支”快速公交网络。

利民之事,丝发必兴。近年来,盐城市委、市政府深入践行以人民为中心的发展思想,把大力发展公共交通事业作为民心工程、民生工程,高度重视公共交通建设,积极实施公交优先发展战略,以创建省公交优先示范城市为抓手,在快速通勤、设施支撑、绿色出行、智慧提升、增强素质等方面持续发力,公交事业高质量发展不断取得新突破。

生态盐城,幸福公交。伴着城市发展脚步开拓前行,策应盐城高铁时代的到来,盐城公交不断扩大公交服务范围,极大地满足了城市经济社会发展对公共交通的需求,先后实现大市区城乡公交一体化、公交车辆空调化、出行导乘智能化、考核管理规范化,有力补齐公共交通短板,群众获得感、满意度明显提升。


公交优先

实事惠民补民生短板

“一元票价,上冈人从此可以轻松惬意去盐城了。”谈及K1线的开通,75岁的杨学龙脸上洋溢着笑容。老杨家住建湖县上冈镇,儿子安家在盐城市区,公交的开通为他串门探亲带来了便利,一元的“白菜”票价也可让他随时说走就走。

6月8日,兴洋线镇村公交312路、313路开通。

4月30日,盐城市首条县属乡镇通达大市区的公交线路——盐城至上冈公交线路K1线开通。K1线的开通,是市委、市政府关注民生,情系百姓,加快推动城乡公交一体化,着力解决群众出行难、乘车难的一大举措。

上冈镇距离盐城主城区20余公里,多年来,该镇居民出行盐城的主要方式是乘坐中巴车。班次少、车况差、安全系数低、冬夏无空调,单程票价却高达6元,群众期望早日开通公交的愿望强烈。民有所呼,政有所应。2019年,市、县均将开通上冈至盐城公交线路列入为民办实事工程,明确时限,督促推进。

公交优先,实质是百姓优先、民生优先。自2017年入选省级公交优先示范创建城市以来,市委、市政府深入贯彻以人民为中心的发展理念,确立了“生态盐城、幸福公交”的创建目标,明确了制度建设、规划引领、运力保障、设施完善、线网优化、运行提速、服务提升、智慧公交、节能环保与需求管理十项工程任务,不断增强公共交通竞争力和吸引力。

增进民生福祉是发展的根本目的。以人民为中心发展思想,盐城市围绕市民出行需求,合理确定公交线路,增加公交线网覆盖面,减少公交服务盲区,提高公交出行分担率。目前,大市区共有公交线路108条,线路总长达2389.2公里,年客运量约1.4亿人次。拥有公交车辆1473辆,各类停(回)车场44个,公交站台1649座。

解放路BRT站台改造出新项目现场。

“便利市民交通出行”是市政府2020年为民办实事项目之一。今年要建设高架地面系统BRT环线二期工程;改造解放路22座BRT站台,维修出新开放大道、新都路等13座岛式站台;市区新增4条、加密5条公交线路,延长5条公交线路运营时间。

目前,高架地面系统BRT环线二期工程已完成项目招标编制文件,预计7月底开工建设。解放路BRT站台改造出新项目已全面进入施工阶段,拆除站台20座,新建站台基础9座,完成主体钢构8座;恢复无站台区域沥青路面11处;样板站台南环路站幕墙及智能化已基本完成,整个项目预计9月底全面完工。1至6月份,市区新增公交线路8条;延长6条公交线路的末班营运时间,加密公交线路1条,优化调整7条线路。


快速公交

市民出行更便捷舒适

“现在出门不远就是H1线,出行更方便了。”在西环路鹤翔路公交站台,候车的市民陈玉芬准备去伍佑街道看望姐姐。陈玉芬说,以前她去伍佑,得跑很远乘坐B支3路,到开放大道再换乘12路,到达目的地要花去两三个小时,现在出门就上H1线,走的是专用车道一路畅通,到了南环路附近再换乘12路,节省了不少时间。

快速公交让市民出行更便捷舒适。

2019年12月20日,市区高架地面系统BRT环线一期(H1线)正式开通运营,这是全省第一条利用高架形成的环线BRT系统。H1线在城市主轴线设立全时段、全路段的公交专用道,沿南环路、西环路、青年路、开放大道呈环形布置,总里程23.5公里,全线设置超大容量站台、全面推广使用纯电动公交车辆,整体提升市民乘坐公交的体验。

省内第二、苏北第一的快速公交系统建成以来,盐城市经过不断完善、扩建,已形成“一主二环八支”快速公交网络。目前全市共有快速公交线路11条,线路长度225公里。在成功开通高架地面系统H1线的基础上,时时彩开户规划建设“三纵四横五环”BRT系统,并同步对常规公交线网协同优化,构建覆盖全面、换乘便捷、城乡统筹的一体化公共交通线网体系。

市公交公司智能调度指挥中心。

7月3日,盐城市与中车株洲电力机车有限公司签约,合作共建新型城市轨道交通装备产业项目,主要围绕国家中速磁浮交通系统和超级虚拟轨道列车系统(SRT)开展项目合作。

超级虚拟轨道列车系统简称“超轨SRT”,是介于有轨电车与BRT之间的新型轨道交通系统,是国家倡导的新基建项目,也是新一代5G智能城市轨道交通产品,拥有六大技术集成,具有无污染、无噪音、载客大、低成本、建设流程短等特点。

建设“超轨SRT”不仅可以丰富时时彩开户新型轨道交通体系,也将进一步推动时时彩开户现代化产业体系建设。该项目总投资32亿元,已列入全省今年重大项目投资计划储备项目。项目全部达产后,将建成全球首条超轨SRT示范线,形成年产200列超轨SRT、200列磁浮列车的产能,可实现百亿规模年产值。

在车辆结构优化方面,市区节能与新能源公交车辆达792辆,占总车辆数的53.77%。近年来,盐城市通过淘汰老旧公交车,推广纯电动公交车、氢燃料电池公交车等新能源车辆,明显改善了城市公交环境,减少了空气污染。2019年11月,盐城市首条氢燃料电池公交车示范线开通,在K11线一次性投放10辆12米长氢燃料电池公交客车。


智慧共享

品质公交提升满意度

随着人们生活和消费需求的多样化,“夜经济”正在盐城成为一种新的社会景观和消费现象。为补齐配套服务短板,盐城市除了延长公交线路的末班营运时间,还通过大数据加强客流监测,及时增加相应公交运力。

合理调整线路的营运时间,为“夜经济”助力。

根据上下班流、购物流、上学放学流的时间规律,合理调整线路的营运时间;扩大公共交通的服务范围,打造接驳公交、定制公交等特色公交体系……在硬件不断改善的基础上,盐城市通过优化公交线网、均衡公交供给、提升公交服务,全面改善公交出行环境,提升群众对公共交通的满意度。

围绕交通信息化建设,盐城市大力推进大数据、云计算、物联网等新一代信息技术在公交线网优化、运营调度、服务监管等方面的应用,通过重构公交运营调度系统、公众出行信息服务系统、公交大数据分析等举措,实现对运营车辆的精准调度,为市民提供“一站式”信息服务,实现城市交通健康可持续发展。

盐城进入公交移动支付时代。

智慧公交的不断发展,让乘公交成为一种越来越轻松快捷的体验。围绕智慧提升创建主题,在市区一票制的车辆上更换扫码乘车机具及58个公交站台更换扫码乘车机具和服务器的升级改造,基于移动互联网的多元支付得到了快速普及,盐城进入公交移动支付时代。随着市公交公司“实时公交”软件平台与“我的盐城”APP对接,市民可以通过查询实时公交信息,方便合理安排出行,极大节约了出行的时间成本。

公交线网越发达,绿色出行越顺畅。盐城市将调整优化公交线网作为重点工作推进,截至目前,市区共有公交线路108条,线路总长2389.2公里。2019年,市区新增线路8条,优化调整线路14条,加密线路7条,延长5条线路营运时间。

此外,市公交公司全力创新服务载体,公交服务品质不断得到优化提升。大力实施公交职工素质提升工程,涌现了“共产党员先锋岗”“三八红旗手”“巾帼示范岗”“示范达标线路”“季度之星”等优质服务品牌,市民对公交服务满意度显著提升。


记者感言

公共交通是城市设施的重要组成部分,连着千家万户,关系群众生活。作为公众日常出行所依赖的最基本的交通方式,城市公共交通解决的是社会公众的基本生活需求,尤其是在大力倡导低碳生活的当下,公交优先为群众“绿色出行”提供了最佳选择。

发展主题,始终凸显;为民核心,矢志不渝。大力实施公交优先战略,充分体现了市委、市政府以人民为中心、与群众共享改革成果、让群众有更多获得感的发展理念。

我们欣喜地看到,随着城市公交事业的发展,时时彩开户快速公交网络日益完善,大市区实现城乡公交一体化,公交个性化服务不断拓展,基于移动互联网的多元支付得到了快速普及,接驳公交、定制公交等特色公交体系的实施,在打通重要地点公交瓶颈的同时,也打通了居民绿色出行的“最后一公里”。随着公交优先战略不断深化,市民选择公交出行、绿色出行的积极性、主动性明显增强。

绿色出行、共享创新,出发点和落脚点都是为了人民满意。公交快捷了、准时了、舒适了,老百姓出行也就便捷了、舒适了。高铁时代,期待盐城做好做优公交优先这篇大文章,多途径打通居民出行的幸福之路。 

本文摄影:钟德海 盐阜大众报报业集团全媒体记者 王亚洲 黄海峰

作者:暂无
编辑:严蔷梅
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