聚力长三角 奋进新时代 “最靓”长三角:互联互通 畅享“包邮区”加速度

2019-10-09 14:58 来源:江苏广电融媒体新闻中心 我要评论0 字号:
【导读】

今年是新中国成立70周年,回望七十载春秋,尤其是党的十八大以来,国家的奋进、人民的奋发令人鼓舞。伴随着祖国前行的步伐,长三角地区更是如同明珠一般冉冉崛起。为充分展现长三角地区在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,全面推进一体化发展的创新探索和实际成效,江苏广电总台联合上海、浙江、安徽广电媒体联合制作全媒体大型新闻行动《聚力长三角 奋进新时代》。从10月5日起,我们邀请三省一市的主播,带您去体验这里在产业、交通、环保、文旅等方面"高质量""一体化"的最新成果。

聚力长三角 奋进新时代

“最靓”长三角:互联互通 畅享“包邮区”加速度

推进长三角地区一体化发展,交通要先行!党的十八大以来,长三角地区在交通互联互通上走出“先手棋”,综合交通网络越织越密。今天,我台联合上海、浙江、安徽广电媒体联合制作的全媒体大型新闻行动《聚力长三角 奋进新时代》,聚焦长三角三省一市交通的互联互通,一起畅享"包邮区"的加速度。

交通运输是构建现代化经济体系的重要支撑。回望新中国成立之初,全国人均铁路长度不足5厘米,没有一支笔长;人均公路长度不到20厘米,还没有普通人一只脚长。而到去年年末,全国铁路总里程已经达到13.2万公里,较1949年增长5倍;公路485万公里,是1949年的60倍;航线4945条,是1950年的412倍。

而长三角的交通“先手棋”,更在全国这盘大棋局中可圈可点。眼下,为了推进长三角一体化发展,三省一市正加快省际交通从“主动脉”到“毛细血管”的无缝对接。江苏也是不等不靠、以我为主,跑出长三角交通一体化的“江苏速度”。

【江苏:以我为主 加快打造交通强国建设示范区】

9月20日,随着最后一段钢梁焊接到位,沪通长江大桥正式合龙。这标志着这座跨度超千米的公铁两用斜拉桥建设取得了决定性胜利。沪通长江大桥全长11072米,上层为6车道高速公路,下层为4线铁路。作为世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥,沪通长江大桥工程用钢量约48万吨,相当于12个"鸟巢"。大桥能抵御至少13级台风、10万吨级船舶的撞击,它的建设代表了当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。

这条铁路是素有江苏铁路金腰带之称的徐宿淮盐铁路,预计今年底,这条铁路即将全线通车,届时苏北也进入全面的高铁时代。

9月20日开工的宁淮城际铁路,设计时速为350公里,全线共设6座车站。建成后,与即将建成的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路互联成网,实现南京与江苏省内设区市1-2小时通达。这两个交通项目取得新进展,也预示着长三角交通一体化又向前迈出一大步。

中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部的胡华告诉记者:“对于南通的居民来说,今后坐火车到上海只需要一个小时。同时,沪通长江大桥也是连接鲁东、苏北、上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道,有利于促进长三角经济的一体化进程。”

江苏省铁路集团副总经理史洪良满怀希望地表示:“到2025年,也就是十四五末期,江苏全省的高铁要建到3500公里左右。这对促进江苏融入长三角、‘一带一路’都有非常重要的意义。”

围绕长三角一体化的目标,近年来,江苏不断加大对交通规划和建设的力度。铁路方面,“轨道上的江苏”全速推进:明年底,全省13个设区市将有12个跨入“高铁城市俱乐部”,覆盖60%以上的县级以上节点。过江通道方面,江苏正发起新一场“渡江攻势”:目前江苏规划过江通道46座,国家初步同意其中的44座。人便其行,货畅其流,长三角0.5-3小时城际交通圈正不断扩容。

未来从江苏到上海将会更加方便,长三角的交通蓝图更值得憧憬。但是,要想推进长三角一体化,我们在“建”的同时,还要把原有的“断头路”打通,这既是老百姓的现实需求,又是交通部门最迫切需要解决的问题。2018年3月,江苏和上海已经率先探索打通“断头路”的新模式。由原来的规划不对接、建设不同步,变成现在的多地协同、共建共管。“肠梗阻”打通之后,带来了怎样的交通便利?

【说走就走 乘坐跨省公交畅游沪苏浙】

上海有一条7618公交专线,跨越上海和江苏,从上海的东方绿舟,一直到江苏的黎里古镇,中间还连接了金泽古镇和芦墟古镇。节假日每天的客流会达到1000人左右。

上海市青浦区运管所所长沈德荣告诉记者:“以往跨省的公交相当不方便,老百姓要么没车坐,要么只能坐省际客运班线。以前的省际客运班线,无论是站点分布、班次时刻,还是票价,都远远没有(7618专线这样的)地面公交来得方便和优惠。”

“滴,刷码成功!”,上了7618公交车就会发现,虽然这是3月份才开通的车,但是基本每一班公交车上都坐满了人。

“我到苏州的黎里古镇。一个同事在微信上发了,说他到黎里古镇很方便。”一位慕名而来的上海乘客这样说。

“以前都是长途车,没有这么方便,时间也长。现在只要半小时到两个小时的时间。”一位江苏乘客满意地说。

自从长三角一体化发展以来,江浙沪三地的交通部门一直在致力于推进地面公交的互联互通。上海青浦和江苏昆山对接的线路,目前已经发展到5条。上海市青浦区运管所所长沈德荣告诉记者:“我们跟吴江、跟嘉善,各有一条这样的跨省公交线路。这个线路现在发展地像雨后春笋一般,发展的非常快。我们下一步,要把原来城市跟城市之间各区的公交网,通过长三角一体化,把两张网并成一张网,做成一张大网。今后我们长三角区域的老百姓,就等于在一个城市的感觉一样。”

【刷一个二维码 走遍长三角7座城市】

坐着公交就能在长三角“串门儿”了!这样的断头路,三省一市第一批重点推进打通的就有17条。除了坐公交穿梭长三角,地铁也是不错的选择。从今年5月起,上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州7座长三角城市的轨道交通,实现了手机扫描二维码过闸的“一码通行”,长三角区域也成为国内首个实现地铁刷码互联互通的城市群。

交通“堵点”的打通,不仅提高了通行效率,更推动了更深层次的资源共享。去年底开通的杭黄高铁,不但本身高颜值,还串联起浙江和安徽一路的“高颜值”美景。

【时间缩短一半 "最美高铁"串联浙皖7个5A级风景区】

杭黄高铁开通之前,从杭州前往黄山,基本上只有一种交通选择方式,就是汽车,需要3个小时以上的行程。杭黄高铁开通之后,旅客最快只要1个半小时就可以完成整个行程。“整个速度提高到原来的一半以上。”铁路杭州东站值班站长徐一炜说。

时速300公里的杭黄高铁,一路串联起安徽和浙江沿线7个5A级风景区,以及多个4A级风景区、国家级森林公园和地质公园。一条黄金旅游带跃然而出。这是两地携手做大“美丽经济”的好时机。杭黄铁路将带动两个旅游圈的发展,一个是长三角旅游圈,这是目前中国旅游消费群体最大、实力最强的一个圈,另一个就是浙赣皖闽旅游圈。

从杭黄高铁的线路走向图可以看到,它呈现出英文字母“Z”的形状。为什么不走直线?因为走一条直线的话,所能享受高铁红利的地区,在杭州就只有临安区了。而如果呈“Z”字型走向,从富阳到桐庐,再到建德,到千岛湖……杭州西部地区150多万人口都能整体获益。正是这趟高铁,加快了浙江和安徽两省沿途城市从“相加”向“相融”的转化转型。

对此,浙江省发展规划研究院研究员秦诗立认为:“这两个旅游圈的显著特征是世界遗产最多,5A级景区最多,是以生态文化著称,这两个圈都可以以杭州为中心,它对区域发展起到带动作用。”

【给力!长三角未来交通蓝图长这样!】

时空距离的拉近,让长三角三省一市真正变成了“近邻”。最近,又有个好消息传来:一条横跨沪苏浙的高速铁路——沪苏湖铁路正进入环评公示审查阶段,计划四年完工。沪苏湖铁路建成后,不仅吴江到上海的时间将缩短至20分钟,江苏沿海城市居民来回“串门”更加方便。

杭州西站枢纽和湖杭铁路开工;淮北至阜阳城际铁路开始环评公示……如今在长三角,一张密集多维的交通网络,正深入到城市群的各个角落。

共建轨道上的长三角:

沪通铁路:未来江苏盐城到上海1.5小时到达

商合杭铁路:未来安徽合肥到浙江杭州仅需1.5个小时

北沿江高铁:未来安徽合肥 经过江苏南京到上海 仅需1个多小时

沪苏湖铁路:未来浙江湖州到上海仅需0.5小时

提升省级公路通达能力:

提升城市之间通行效率:宁马、合宁、京沪等高速公路改扩建 

完善过江跨海通道布局:常泰、龙潭、苏通第二、崇海等过江通道 

提升省际公路通达水平:取消高速公路收费站 

协同推进港口航道建设:

建设通州湾新出海口 南京国际航运中心 连云港国际枢纽港

以资本为纽带深化沪浙洋山开发合作

做大做强上海国际航运中心集装箱枢纽港

加快推进宁波舟山港现代化综合性港口建设

【“最靓”长三角:互联互通 畅享“包邮区”加速度】

交通基础设施建设,是长三角地区一体化的基础,而交通大动脉的贯通,也将为这一地区的融合发展按下“快进键”。如何让交通先行,更好地引领长三角更高质量的一体化发展?

上海社科院副院长王振认为:“推进一体化的综合立体交通,当然关键是综合立体的现代化。这里面就涉及到三个大的方面,一个就是省与省之间、地方与地方之间各种各样的断头路,我们现在把它打通。还有一个要解决的是什么呢?各种交通方式要联起来。我们现在有高速公路,有高铁,但还有城际轨道,还有等等大的小的这种交通,包括机场,要把它联起来。再一个,各个地方的交通管理、交通服务也有断头的、不连接的,这方面现在也在大踏步地往前走。”

江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示:“我们要把握‘先手棋’的历史使命和‘高质量’的目标取向,把握‘一体化’的核心内涵和‘一盘棋’的实践要求。对标世界级城市群,对照世界最活跃增长极来谋划交通先行发展,共同推进枢纽协同、网络设施、运输服务、行业治理和体制机制五个一体化。共同建设世界级港口群、机场群、枢纽群,合力构建更高质量的综合交通运输体系。支撑和服务长三角区域代表国家更好参与国际合作竞争。”

交通运输关乎高品质生活,更关乎高质量发展。我们期待,长三角地区能共同下好交通互联互通这“一盘棋”,跑出综合交通运输体系建设的加速度,让长三角区域协调发展绽放更美丽的光彩,让诗和远方共同被照亮!

(江苏广电融媒体新闻中心记者王尧、何斐、魏玉卿、刘堃 报道)

作者:暂无
编辑:小祯
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